La Provincia di Napoli fa partire il piano.
Il carrozzone Ato raddoppia la tassa rifiuti

I sindaci contrari. "Tarsu da due a 4 euro per metro quadro. La gente massacrerà noi"

Antonio Corbo.

Rilevare 260 lavoratori che non lavorano, più le società Mita per San Giorgio, Leucopetra a Portici, Oplonti a Torre Annunziata, gli affidamenti privati di Torre del Greco, la società di Castellammare.

Il bacino 4 sta peggio di tutti. Rilevare 260 lavoratori che non lavorano, più le società Mita per San Giorgio, Leucopetra a Portici, Oplonti a Torre Annunziata, gli affidamenti privati di Torre del Greco, la società di Castellammare.
"Gestirà 600 milioni l´anno: più potere ai politici, più spese per i cittadini"
Di Palma non cede "Uno solo non 4" Passa la linea di Bassolino e Iervolino In una Campania che ha puntato molto sui trasporti, si muovono bene anche i carrozzoni politici.
È partito ieri sera l´Ato (Ambito territoriale ottimale) che gestirà l´intero ciclo dei rifiuti nell´area metropolitana di Napoli. A Santa Maria la Nova il presidente della Provincia ha riunito i sindaci.
Quelli del centrodestra schierati con il deputato Paolo Russo, commissario di Forza Italia. Polemici, quindi. Quelli del centrosinistra in preoccupato silenzio al dibattito.
L´Ato neanche a loro conviene. Sono fuori, non assegnano poltrone né appalti. «E saremo massacrati dai cittadini appena si accorgeranno di pagare il doppio delle tasse».

Non si sa quando, ma come finirà. L´Ato sarà uno solo, come sperano Antonio Bassolino e Rosa Iervolino. La città di Napoli sarà alla guida dell´Ato, senza il disturbo di creare e ospitare impianti. Ato vuol dire: gestione di 600 milioni di euro l´anno attraverso l´intera filiera dei rifiuti.
Raccolta, centri di compostaggio, trattamento nei Cdr, inceneritore o biogassificatore per la fase finale. Se l´Ato è uno solo, i vantaggi di Napoli si moltiplicano: molto potere e appalti da concedere, utilizzando impianti già esistenti. Giugliano, Caivano e Tufino (i tre Cdr) e Acerra (primo inceneritore).
Ma spunta il nodo dei costi. Allarma i sindaci. Urla Giuseppe Caccavale di Cicciano:
«Da noi si paga un 1,20 a metro quadro. Si pagheranno quattro euro». Possibile? «Certo, e non capisco come si possa ideare un apparato simile con tutte le indagini ancora aperte della Procura». L´Ato sarà un carrozzone guidato dai partiti ma pagato dai cittadini. Spiegano i sindaci: «In media si pagano di Tarsu due euro a metro quadro.
L´Ato prende in consegna tutto, anche gli oneri di tutti. Deve assumere i 2.316 lavoratori dei consorzi che costano 65 milioni l´anno. E inglobare anche quelli delle società miste. Si accorpa, ma non accade che un camion o lo stesso personale vadano in due comuni. Il bacino 4 sta peggio di tutti. Sono spese che si sommano, chi già versa due euro a metro quadro dovrà con l´Ato almeno pagare il doppio. Quattro». Un sindacalista della Cisal, Vincenzo Guidotti, annuncia intanto che i 2.316 non si muoveranno da dove sono.
Anche Paolo Russo accenna ai costi. «Ogni cittadino pagherà 35 euro in più, una famiglia 120. Molti soldi per un servizio pessimo», è la sua previsione in un discorso di venti minuti, con un garbo a tratti feroce versi il presidente Di Palma.
«Lo so che tu sei onesto, che sei leale, e sotto sotto sei d´accordo con me...» per alludere ad un progetto non condiviso, ma lanciato per conto di altri. Russo propone 4 Ato: uno per Napoli città, altri tre per la provincia. Precisa: «Leggo che noi ne vogliamo 4 per avere più poltrone. Dico in anticipo: risparmiamo, facciamo 4 Ato con amministratore unico, noi non vogliamo nessuna poltrona finché non saremo maggioranza vincendo le elezioni...». Gennaro Mola sostiene invece l´Ato unico: «Il Comune di Napoli deve pur abbinarsi a qualcuno, lo dice la legge che stabilite l´Ambito di autorità». Di Palma è sulla stessa linea. Un solo Ato per cominciare:
«Posso essere d´accordo con i sindaci ma devo rispettare la legge. Lo dicono i nostri legali». La Provincia voterà in giunta lo Statuto e la convenzione. «Solo dopo si aprirà la vertenza con la Regione», è l´impegno di chiusura. Tradotto dal linguaggio politico: semaforo verde al carrozzone politico, avanti adagio. (05 ottobre 2007)Torna indietro

Fonte espresso.repubblica.it